Barat Membuat baterai untuk kendaraan listrik membutuhkan pertukaran lingkungan dan geopolitik.
eyesonindonesia
Amsterdam, 16 april 2023– Dalam tahun yang menyedihkan untuk penawaran umum perdana, modal Indonesia berubah pikiran. Bursa Efek Jakarta menikmati rekor volume ipo pada kuartal pertama.
$800 juta yang terkumpul dalam flotasi ini melampaui jumlah yang terkumpul di bursa saham Hong Kong atau New York pada periode yang sama. Sebagian besar uang itu berasal dari pencatatan Pertamina Geothermal Energy, anak perusahaan hijau dari raksasa minyak dan gas negara.
Ini mungkin hanyalah awal dari booming ipo energi bersih di Indonesia. Pada tanggal 12 April, Harita Nickel, sebuah perusahaan yang memproses logam baterai, melakukan ipo terbesar di negara itu dalam hampir satu tahun, mengumpulkan hampir $700 juta dengan valuasi sekitar $5 miliar. Akhir bulan ini Merdeka Battery Materials, perusahaan nikel lainnya, bertujuan untuk mengumpulkan lebih dari $500 juta. Nikel menjadi pusat upaya Indonesia untuk menjadi negara adidaya energi bersih. Negara ini memiliki salah satu dari dua cadangan barang terbesar di dunia. Dalam upaya untuk merebut lebih banyak pasar dengan margin lebih tinggi untuk pemrosesan logam dan pembuatan baterai, satu dekade lalu pemerintah melarang ekspor bijih nikel mentah. Ipos blockbuster Harita dan Merdeka menunjukkan bahwa kebijakan tersebut berdampak.
Tetapi industri ini juga menyoroti beberapa pertukaran yang tidak menyenangkan yang terlibat dalam bisnis baterai global. Rangkaian pertukaran pertama adalah lingkungan.
Menggali dan melebur nikel adalah perdagangan kotor. jatam, jaringan LSM, menuduh Harita melakukan perampasan tanah di Pulau Obi yang memiliki smelter, dan mencemari air di sekitarnya.
Harita membantah klaim tersebut, dan mendapat dukungan dari pemerintah lokal dan nasional. Ini menggembar-gemborkan investasi yang direncanakan dalam pembangkit listrik tenaga surya 300 megawatt untuk tahun 2025 sebagai bukti upayanya untuk melakukan diversifikasi dari batu bara yang saat ini menggerakkan operasinya di Obi.
Investor Barat dan pembeli nikel, di bawah tekanan dari aktivis lingkungan dan kebajikan- sinyal konsumen kembali ke rumah, masih gelisah. Ketidaknyamanan ini harus ditimbang dengan keinginan kelompok yang sama untuk mempercepat transisi energi. Lebih banyak mobil listrik harus diluncurkan jika tujuan iklim Barat ingin dipenuhi: hanya satu dari empat yang terjual tahun lalu di China dan Eropa, dan satu dari 14 di Amerika, adalah mobil listrik atau hibrida. Tanpa nikel Indonesia, mencapai emisi nol bersih akan lebih sulit dari sebelumnya.
Set trade-off kedua menyangkut geopolitik. Amerika dan Eropa ingin mengurangi ketergantungan pada China yang otoriter untuk semua jenis teknologi, termasuk energi bersih.
Pemerintah Barat mungkin akan menghabiskan sekitar $1 triliun untuk merebut manufaktur ramah lingkungan dari perusahaan China, yang mendominasi sektor mulai dari penyulingan mineral penting hingga pembuatan baterai dan panel surya.
Namun keterlibatan Cina dalam industri ini akan tetap menjadi fakta kehidupan selama bertahun-tahun yang akan datang. Itu juga berlaku di Indonesia, di mana perusahaan Barat sering bekerja sama dengan perusahaan China.
Pada bulan Maret, Ford bekerja sama dengan perusahaan lokal, pt Vale Indonesia, untuk mendirikan pabrik pemrosesan nikel senilai $4,5 miliar di pulau Sulawesi.
Mitra mereka yang lain adalah perusahaan China, Zhejiang Huayou Cobalt. Orang Barat lainnya mungkin masih menghindari nikel Indonesia. Jika demikian, saingan yang tidak terlalu mudah tersinggung akan dengan senang hati masuk.
Tahun lalu LG Energy Solution dan Catl Korea Selatan, saingan pembuat baterai yang lebih besar dari China, masing-masing membuat terobosan di pabrik peleburan baru di Indonesia.
Pada bulan Maret, posco, grup industri Korea Selatan, mengumumkan akan membangun pabrik pemrosesan nikel bersama dengan Ningbo Richin, perusahaan logam China lainnya.
