In een bruisende archipel als Indonesië, waar bruisende steden bruisen van leven, is de zoektocht naar duurzame stedelijke mobiliteit van het grootste belang. Het project Indonesië Massa Transit (MASTRAN), dat onlangs is goedgekeurd door de Wereldbank, heeft als doel de manier waarop Indonesiërs zich in hun steden verplaatsen te veranderen. Dit is hoe:
1.1 Bus Rapid Transit (BRT)-systemen**
Het MASTRAN-project zal leven blazen in efficiënte BRT-systemen in twee belangrijke stedelijke gebieden: Medan (Noord-Sumatra) en Bandung** (West-Java). Deze steden, gekozen als pilotlocaties, kampen met congestie en lange reistijden. Door te investeren in BRT-netwerken stellen we forenzen in staat om de auto te laten staan, de uitstoot te verminderen en de mobiliteit in de gemeenschap te vergroten.
1.2 Verschuiving van privévoertuigen
Stel je een Jakarta voor waar privévoertuigen niet langer de straten verstikken. De visie van MASTRAN is in lijn met het Nationaal Ontwikkelingsplan voor de Middellange Termijn, waarbij alternatieven voor auto’s en motoren worden gestimuleerd. Als we BRT-systemen omarmen, maken we de weg vrij voor schonere lucht, kortere reistijden en een gezondere bevolking.
2. Datagestuurde stedelijke mobiliteitsplanning
Navigeren op de digitale snelweg
2.1 Delen van gegevens door de publieke sector
Gegevens zijn ons kompas. Door informatie over verkeerspatronen, wegomstandigheden en het gebruik van het openbaar vervoer te delen, optimaliseren we de mobiliteit. Realtime inzichten leiden dynamische busroutes, waardoor efficiëntie en gemak voor de reiziger gegarandeerd zijn.
##2.2 Publiek-private partnerschappen voor het delen van gegevens
Samenwerking stimuleert vooruitgang. Publiek-private partnerschappen creëren naadloze ticketingsystemen die de verschillende vervoerswijzen – bussen, treinen en ride-sharing diensten – overstijgen. Naarmate de gegevens stromen, neemt ook onze inzet voor slimmere mobiliteit toe.
3. AI en grensverleggende technologieën
De toekomst tegemoet
3.1 Kunstmatige intelligentie (AI)
AI is geen sciencefiction, maar onze bondgenoot. Stelt u zich eens voor: AI-gestuurd verkeersbeheer, voorspellend onderhoud voor treinen en gepersonaliseerde routeaanbevelingen. Met AI wordt stedelijke mobiliteit intuïtief en efficiënt.
3.2 Digitale betalingen en connectiviteit
Van GoPay tot OVO, digitale betaalplatforms weven een tapijt van gemak. Connectiviteit – draadloos en glasvezel – voedt real-time verkeersregeling en transitprioriteit. Onze steden floreren wanneer technologie en doel elkaar ontmoeten.
4. Conclusie: Een reis samen
**Eén busrit per keer
De toekomst van Indonesië ligt in onze gezamenlijke keuzes. Laten we:
Omarm BRT-systemen: Het zijn niet zomaar bussen; het zijn paden naar schonere lucht en korter woon-werkverkeer.
Datagestuurd beleid steunen: Informatie voedt vooruitgang; laten we die informatie verstandig delen.
Vier AI en connectiviteit: Ze zijn ons kompas en leiden ons naar een helderder stedelijk landschap.
Kracht geven aan gemeenschappen: Mobiliteit gaat niet alleen over vervoer; het gaat over gerealiseerde dromen en getransformeerde levens.
Samen bouwen we aan steden waar mobiliteit naadloos, duurzaam en inspirerend is. Eén busrit, één gegevenspunt, één innovatie per keer.
*Aankondigingen: Dit artikel is geïnspireerd door de onvermoeibare inspanningen van beleidsmakers, stedenbouwkundigen en burgers die een Indonesië voor ogen hebben waar mobiliteit geen grenzen kent.
